Oldtimer erfreuen sich in Deutschland einer großen Beliebtheit. Viele Menschen verbinden mit den Kultautos freudige Erinnerungen aus ihrer Kindheit und hängen deshalb sehr an den rollenden Denkmälern. Andere wiederum beschäftigen sich vor allem wegen der guten Wertentwicklung von Oldtimern mit diesen. So oder so, wer sich für den Kauf eines Oldtimers interessiert, sollte einige Dinge beachten, damit er an dem gekauften Fahrzeug auch wirklich seine Freude hat.
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Die Mille Miglia war ursprünglich ein Autorennen in Italien, das zwischen 1927 und 1957 stattfand. Damals galt das Rennen als das renommierteste Autorennen der Welt. Nur die neusten Rennautos gingen hier an den Start und legten auf der 1700 Kilometer langen Strecke bereits Durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 100 km/h hin. Besonders legendär ist das Rennen von Stirling Moss, der in seinem Mercedes-Benz 300 SLR die Strecke in nur 10 Stunden, 7 Minuten und 48 Sekunden zurücklegte. 1957 bereitete ein schwerer Unfall dann allerdings der Mille Miglia ein schnelles Ende. Dabei kam ein Rennwagen ins Schleudern. Es kamen nicht nur Fahrer und Copilot ums Leben, sondern auch noch 10 Zuschauer, die an der Strecke standen.
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Reich geworden ist der Milliardär Michael Dezer mit dem Handel von Immobilien. Sein Herz gehört allerdings Autos und Oldtimern aller Art. Das macht der Milliardär immer wieder deutlich. Für sein teures Hobby hat er sich unter dem Luxusanwesen seines Freundes Donald Trump eine riesige unterirdische Garage bauen lassen, in denen er Automobile und Motorräder geradezu hortet. Über 1000 verschiedene Fahrzeuge soll Dezer mittlerweile bereits besitzen. Auch zahlreiche Oldtimer befinden sich darunter. So dürfte der „Abstellplatz“ Dezers ein Traum für jeden Oldtimer Liebhaber sein. Leider darf nur Dezer selbst und eine Handvoll ausgelesener Freunde die Sammlung besichtigen.
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Der Ferrari 250 GTO gilt gemeinhin als das teuerste Automobil der Welt. Lediglich 36 Fahrzeuge existieren weltweit. Alle wurden zwischen 1962 und 1964 produziert. Für zahlreiche Ferrari Fans gilt der Ferrari 250 GTO als der schönste Ferrari – vielleicht sogar als das schönste Automobil – aller Zeiten.
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Der Citroen Ami 6 ist kein gewöhnliches Auto. Das zeigt sich bereits auf den ersten Blick. So kann man sich als unbedarfter Passant durchaus kurz erschrecken, wenn der Blick auf den schrulligen Franzosen fällt. Dieser guckt nämlich ziemlich grimmig drein. So können beim genauen Hingucken durchaus Parallelen zu dem Gesicht eines Gremlins gezogen werden.
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Der BMW 328 erblickte vor rund 75 Jahren erstmals das Licht der Welt. Konzipiert wurde der Wagen von Rudolf Schleicher und Fritz Fiedler. Diese wollten eine möglichst perfekte Straßenlage erreichen und eine aerodynamische Form schaffen, sodass der BMW 328 als Rennwagen genutzt werden konnte.
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Auf deutschen Straßen ist der Citroen Mehari heute ein sehr seltenere Anblick. Vermutlich gibt es hierzulande weniger als 50 Exemplare. Das liegt daran, dass das Fahrzeug gar nicht in Deutschland verkauft wurde, da das Material der Karosserie als sehr brandgefährlich galt.
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Es ist eine traurige Nachricht, die ausgerechnet an Weihnachten bekannt wird. Der schwedische Autohersteller Saab steht offenbar endgültig vor dem Aus, ein entsprechender Insolvenzantrag läuft bereits. Schon seit mehreren Jahren hat das Unternehmen große Probleme sich zu behaupten. Nachdem GM, das ohnehin selbst große Probleme hat, die Marke an ein kleines kapitalschwaches niederländisches Unternehmen verkauft hatte, ging es mit Saab immer weiter bergab. 2010 wurden nur noch 30.000 Automobile produziert. In diesem Jahr kam man gerade einmal auf 13.000.
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Der Designer Virgil Exner galt bei Chrysler lange Zeit als Sinnbild für Innovation und edles Design. Von 1949 bis 1961 arbeitete der Designer bei der Automarke, prägte in dieser Zeit maßgeblich die Optik der Modelle und gab diesen seinen ganz eigenen Stil. So galt etwa der Chrysler 300 als seiner Zeit weit voraus.
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Er ist schon ein echtes Original der AMC Paper. Der amerikanische Kultwagen ist in Europa kaum bekannt, da er hier nicht verkauft wurde. Entsprechend viele fragende Blicke zieht man auch auf sich, wenn man in einem solchen Gefährt unterwegs ist. Warum erklärt sich bereits bei dem ersten Anblick des Wagens. Diesen kann man einfach nur als schräg bezeichnen. Während die Länge des Wagens sehr bescheiden ist, schafft er in der Breite fast 2 Meter. Dieses Konzept beschert den Insassen – sowohl vorne als auch hinten – ungewöhnlich viel Platz. Doch das ist noch nicht alles. Die wesentlich größere Beifahrertür, die den Einstieg nach hinten erleichtern soll, sieht ja bereits ungewöhnlich aus, auf die riesige Glasfassade, die etwa 37 Prozent der Karosserieoberfläche ausmacht, dürften die meisten Menschen aber einfach nur mit Erstaunen reagieren.
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